而卢育英和李先哲的眼光也没有问题，纳米比亚后来成为了华夏武器的忠实用户，其陆海空三军的绝大多数主力装备都来自华夏。

　　不过这些话肯定没办法直接讲出来，所以常浩南也只能旁敲侧击地提示一下：

　　“其实很多第三世界国家的潜在市场都不小，就比如纳米比亚，我之前在书上看过，他们那边的饰品级钻石储量相当丰富，还有玛瑙、铜和锡之类的资源，又是新生国家，有建设独立自主国防能力的需要。”

　　李先哲也点头表示赞同：

　　“他们的代表确实很有针对性，还询问我们有没有直9基础上发展的武装直升机，既有作战能力又能运人的那种。”

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　　又聊了一会武器外销的事情之后，卢育英突然话锋一转：

　　“说起这个，我白天的时候就一直想问，你们展板上面涡喷14的性能数据是真的么，有没有虚标？”

　　“虚标么……肯定是有的。”常浩南沉吟片刻：

　　“发动机的推力数据是准确的，但是总增压比和首翻周期我们都标的少了一些，重量也多写了几十公斤的样子。”

　　“哦，那也相当不错……”

　　“等等？”

　　卢育英话说到一半才反应过来：

　　“哦，反向虚标是吧？”

　　“惭愧惭愧。”常浩南露出了一个有些腼腆的笑容：

　　“防人之心不可无，毕竟是公开展示，有些数据还是写的稍微保守一点好。”

　　总算从惊愕中反应过来的卢育英有些语塞。

　　这年头别人都巴不得把数据标高一点，常浩南倒好，直接来了个反向操作。

　　然而哪怕在反向虚标之后，按照那个展板上的性能数据，涡喷14也绝对是个相当强悍的中等推力涡喷了。

　　可恶，让他装到了。

　　不知道该如何评价的卢育英只好重新开始说正事：

　　“你觉得，如果把涡喷14，装到歼7F上面，性能还能再提高多少？”

第140章 抢人，不能讲武德

　　随着歼7F的设计工作进入尾声，这架飞机的具体性能指标也逐渐被确定下来。

　　总的来说相当令人惊喜。

　　如果非要吹毛求疵的话，那么唯一的不足就是动力。

　　涡喷13FII确实是个堪用的型号，但装在歼7F上面还是多少有点不够看。

　　一方面，涡喷13FII的油耗比较高，加上原来下颌部分的一个油箱被进气道占了位置，导致本就不宽裕的航程愈发雪上加霜。

　　原来的歼7只是一种高度依赖地面引导的昼间战斗机而已，航程短点倒也勉强可以接受，反正也离不开地面雷达的搜索范围。

　　但经过改进的歼7F独立作战能力很强，小短腿就比较限制发挥了。

　　另一方面，突然多了火控雷达这么个耗电大户，发动机的供电能力也变得比较吃紧。

　　所以在今天白天看到涡喷14那堪称梦幻的性能数据之后，卢育英的第一个想法就是——

　　得想办法把它装到我的飞机上去！

　　“涡喷14的尺寸和重量相比涡喷13都更小，装上去自然是没有问题的。”常浩南略微思索了一下之后回答道：

　　“但新发动机的流量更大，增压比更是提高了将近一倍，所以原来的进气道设计可能要做出一些调整，而且因为机尾部重量变轻了差不多一百公斤，还得重新调整一下全机重心。”

　　“嗯……”卢育英低下头，轻轻弹了弹手中的高脚杯，同时在心中计算了一下目前的项目进度和后面要抓的时间节点：

　　“调整重心这个不难，毕竟是变轻不是变重了，在机尾增加一些燃油就好。”

　　“但是根据你提出的那个进气道和圆锥前体一体化的设计方法，要动进气道设计的话，怕是要牵一发而动全身，工作量很大啊。”

　　“之前我们接待巴方代表团的时候，已经向对方承诺了明年六月份之前完成首飞，我担心……”

　　听到这里，常浩南也微微皱了皱眉头。

　　只剩下八个月的时间，就算考虑到原型机的制造，似乎也并不算特别紧张。

　　“现在歼7F项目已经进行到哪一步了？”

　　“原方案的设计已经基本结束了，也找来了一架歼7B飞机准备进行改装，原本预计本月月末开始动工。”

　　“那……”

　　常浩南刚想开口，但却被卢育英打断了：

　　“如果只是一般的发动机型号变动，时间应该还来得及，但涡喷14和涡喷13的核心机毕竟完全不同，我们611所之前也从来没接触过这个型号，对它的进气特性一无所知啊。”

　　发动机和进气道的匹配是一个相当复杂的问题，如果只是简单地把一个新发动机给怼进去，那轻则使性能受到影响，重则会大大提高发动机的故障率。

　　当然，这也和进气道设计水平，以及发动机的稳定工作区间有关。

　　比较正面的典型是米格23和F16，前者可以匹配AL21和R29-300两种发动机，后者则可以匹配F100和F110两种发动机。

　　而反面典型就是F14上面的TF30了。

　　这款发动机在F111战斗轰炸机上的表现还算差强人意，但安装到F14上面之后堪称人厌狗嫌，再搭配本就可靠性爆炸的变后掠翼设计，导致总共才632架的F14在服役生涯中坠毁数量高达144架，堪称F104之后的第二代寡妇制造机。

　　所以卢育英的担忧也不是没有道理的。

　　“要是能有一个既熟悉涡喷14，也熟悉歼7F各方面性能的人来帮忙就好了。”

　　最后一句话说完，常浩南终于懂了。

　　好家伙，原来搁着等着我呢？

　　什么叫“既熟悉涡喷14，也熟悉歼7F各方面性能的人”？

　　你直接报我身份证号就完事了。

　　“卢总，您这讲话的艺术，属实高明啊。”

　　常浩南的语气让人很难听出他是不是真的在表示赞赏。

　　“诶，我这也不是乱说的。”

　　对面的卢育英面色不改，自从上次抢人失败，他就意识到在做这种事的时候，脸皮厚才是王道：

　　“六月份的时候，我就去找过老杜，结果他说你已经开始参与八三工程了，那毕竟得讲究个先来后到，我们也不好再说什么。”

　　“但是现在，我看八三工程应该也快结束了……”

　　显然，他已经什么都算到了。

　　实际上，这也正好是常浩南自己正在考虑的事情。

　　十一号工程的第一个阶段是112厂用加加林飞机制造厂生产的大件进行飞机总装，以及601所对苏霍伊设计局提供的设计资料进行翻译和转化。

　　这个过程并不需要常浩南的帮忙，因此他确实准备在放下八三工程的相关工作之后，争取参与到十号工程之中。

　　还有一个原因是，由于飞控底层架构的问题，歼8C并不能，或者说并没有来得及实现飞推一体化控制，它的飞机操纵和发动机操纵仍然是分开进行的。

　　而歼10从一开始就是实打实的电传飞控，还是数字电传，虽然眼下也还没有实现飞推一体化，但却有着这方面的潜力，以及对于常浩南来说非常充足的时间。

　　而歼7F项目显然是个很好的过渡踏板。

　　“我来帮忙应该没有问题。”

　　常浩南同意的果断程度让卢育英都有些意外：

　　“至于具体的合作形式要由611所和杜院士之间确定，不出意外的话，应该还是以课题申请的形式进行。”

　　“那就这么说定了。”

　　二人轻轻碰了一下杯。

　　被晾在旁边的李先哲几乎是目瞪口呆地看完了全程。

　　他在得知了常浩南并不是601所的员工，而是京航大学的人之后，也不是没想过找对方帮忙。

　　但是一来他们冰城这边眼下实在拿不出什么像样的项目来吸引人家。

　　运12只是一种毫不起眼的五吨级小型运输机，直9则并没有明确的后续改型计划。

　　就算有，也不大可能是什么大项目。

　　二来他也没想到竟然会有人在晚宴上就直接出手抢人。

　　一点都不体面。

　　在常浩南放下手中的酒杯之后，李先哲开始考虑自己是不是要先探探对方的口风。

　　他知道冰城方面有一个雄心勃勃的10吨级三军通用直升机计划，尽管目前可以说八字还没一撇，但仍然可以拿来画饼。

　　如果对方有兴趣的话，回去之后可以考虑争取一下。

　　这两年哈飞汽车卖的很不错，闲置经费多少还是有一点的……

　　李先哲越想越觉得值得一试。

　　然而当他再次把目光投向常浩南那边时，却发现竟然又有一个人挡在了自己前面。

　　“啊？”

　　今天下午更

　　昨晚因为工作上的事情熬夜太晚，今天的更新放到下午

第141章 新型护卫舰（上）

　　涡喷14作为一个单独的展品在航展过程中亮相本就十分出人意料。

　　更不用说还一并给出了相当详细且夸张的性能数据。

　　并且歼8C在飞行表演中的耀眼表现也能从侧面证明，展板上的数字至少不完全是凭空捏造。