果然，星逸科技报价之后，奔驰奥迪都很感兴趣。

　　虽然比EQ3贵了6倍，但是算力却强大了十倍！

　　还是没有对手的存在，EQ3的算力又处于智驾没法用的地步，鸿鹄9100贵6倍，也得买！

　　更主要的，新能源是大势所趋，BBA都在竞赛，如今星逸汽车横空出世，直接领跑，BBA若想不掉队，没得选择，只能跟！

　　于是，奔驰便下单了1万颗鸿鹄9100车规级智驾芯片。

　　奥迪也下单了9000颗！

　　世上没有不透风的墙。

　　很快，这一消息被英伟达截获。

　　副总裁连忙找上老黄，如临大敌：

　　“董事长，麻烦大了，奥迪和奔驰都放弃了我们英伟达的消费级智驾芯片，选择下单星逸半导体的鸿鹄9100！”

　　“哎！”老黄叹了口气，似乎早预料：“鸿鹄9100太强了，奔驰奥迪选择鸿鹄9100，也是理所当然。咱们英伟达的车规级芯片必须搞，再难都得搞！”

　　“好的，董事长，不过车规级芯片没那么容易，我们需要时间。目前的消费级智驾芯片，也得卖！”

　　下属道：“虽然消费级智驾芯片可靠性远不如车规级，但是成本低！”

　　“车规级芯片的成本和售价，是消费级芯片的好多倍！咱们可以用低价，诱惑车企用我们的消费级智驾芯片，说不定就有傻子上套……”

　　老黄皱了皱眉，心中觉得这不地道，但考虑到英伟达的利益，还是说道：

　　“但愿如此，只是有多少企业会为了一时的便宜，买消费级智驾芯片，就不怕后续要大规模召回？”

　　副总裁冷冷一笑：“董事长，这就不关我们英伟达的事了，只要卖出去就行。最后自然有傻子买单！”

　　然而天不遂人愿。

　　英伟达消费级智驾芯片降价后，降到三百，但依旧没人买！

　　这年头能搞智驾的，都是BBA百万级的S78、七八十万的E56的顶配车型，售价都不低。

　　而智驾芯片又是核心中的核心！

　　近百万的车型，谁会在乎核心的智驾芯片是三百，五百，还是三千？

　　最关键的还是性能算力和车规级的稳定！

　　说白了，豪华车企缺的从来不是那两三千块钱，而是算力性能和车规级的可靠！

　　因此英伟达哪怕降价因为没有车规级认证，都没卖得出去。

　　同样，EQ3哪怕便宜，也开始滞销。

　　既奔驰和奥迪之后，宝马，保时捷、沃尔沃、丰田、本田等车企，也相继下单鸿鹄9100！

　　十倍的算力，各大车企根本无法拒绝。

　　可想而知，2015年各大品牌的智驾芯片，一流水的EyeQ3。

　　但等到明年，各大品牌的智驾芯片，将会变成一流水的鸿鹄9100！

　　这让Eye公司都觉得天塌了！

　　同样觉得天塌的，还有Velodyne公司！

　　星逸汽车的发布，不仅颠覆了汽车行业，颠覆了智驾芯片行业，也颠覆了激光雷达行业！

　　直接导致多个行业大洗牌！

　　之前，各大企业为了研发自动驾驶，只能和百度一样购买Velodyne公司的机械式激光雷达，50万一颗！

　　如今星逸科技推出先进一大代的半固态激光雷达，还只要20万一颗！

　　不仅性能还更强，寿命更长，稳定性更好，价格还打了四折！

　　结果可想而知。

　　各大企业纷纷放弃Velodyne的机械式激光雷达，选择购买星逸科技的半固态激光雷达。

　　已经下单的，都开始砍单。

　　已经发货的，都想着退货。

　　还没下单的，更是直接放弃合作，转而下单星逸半固态激光雷达。

　　谁都清楚，机械式激光雷达已经落伍，半固态激光雷达，才是未来！

　　以至于接下来一个多月，各大品牌纷纷上门采购星逸半固态激光雷达。

　　而且一个个的都是大单！

　　6月25日，谷歌和星逸科技签约，斥资2亿，购买1000台64线星逸半固态激光雷达，用于谷歌Waymo自动驾驶项目！

　　6月27日，Uber ATG和星逸科技签约，斥资1亿，购买500台星逸半固态激光雷达，用于研发自动驾驶！

　　7月3日，百度和星逸科技签约，购买300台星逸半固态激光雷达，用于Apollo项目！

　　7月8日，奥迪和星逸科技签约，购买200台星逸半固态激光雷达，用于A8自动驾驶预研！

　　7月12日，通用汽车旗下Cruise购买200台星逸半固态激光雷达，用于旧金山自动驾驶测试。

　　7月19日，福特购买200台星逸半固态激光雷达，用于Argo合作项目。

　　7月24日，宝马购买200台星逸半固态激光雷达，用于iNext概念车技术验证。

　　7月28日，奔驰购买200台星逸半固态激光雷达，用于S级智驾研发！

　　7月30日，沃尔沃购买200台星逸半固态激光雷达，用于智驾概念车研发！

　　……

　　前前后后一个多月，星逸科技卖出去3500台半固态激光雷达！

　　一台20万，总收入7亿！

　　星逸科技研发半固态激光雷达花了十亿，已经赚回大半！

　　这使得星逸半固态激光雷达的成本，进一步降低。

　　但降低幅度有限。

　　毕竟目前采购的，主要是用于智驾项目测试，和智驾车型研发，规模很小。

　　等到这些车企把智驾车型搞定，才会大规模采购星逸半固态激光雷达。

　　那时候就是星逸半固态激光雷达，大规模出货的时候。

　　目前看来，明年没戏，大概率后年！

　　而接下来，还得看星逸S5智享版的销售。

　　6月份，星逸S5纯电版售出8100台，增程版售出33105台。总共卖出去41205台。

　　7月份纯电版售出4405台，增程版17730台。总共售出22135台。

　　基本上纯电和增程的比例，都是2:8！

　　连续两个月，星逸S5都拿下了全国销量冠军！

　　但销量最高的还是价格最低的畅享版，约占50%，尊享版次之占35%。

　　反倒是售价最高的智享版销量最低，只占15%！

　　两个月六万多台的销量，智享版也只卖出去一万台。

　　不过即便如此，王逸已经很满意了。

第743章 反星联盟，刚成立就内讧！

　　智享版售价贵了20万，大众对于智驾的接受也需要时间。

　　来日方长。

　　王逸相信，用不了多久，大众就会看到智驾的好，就会喜欢上智驾！

　　抖音上很多国内用户都在晒自己的星逸S5，晒在高速上NOA智驾，晒智能召唤！

　　这让很多用户逐步相信了星逸科技的智驾，信任星逸S5智享版！

　　不只是国内如此，很多国外用户也被吸引。

　　但可惜，目前星逸S5只在国内开售，这让海外用户很是无奈，想买都买不到。

　　只有个别富豪和明星，才能国内购买，然后运到海外！

　　这成本就不是一般的高了。

　　幸好，八月份，星逸汽车登陆欧米日韩，开始国际化！

　　一经上市，就引得众多外国用户追捧。

　　值得一提的是，销往海外的，大都是尊享版和智享版。

　　但销量依旧很好。

　　尤其是智享版，销量甚至比尊享版都高。

　　整个八月份，星逸S5国内销量降到1.5万台，海外销量达到8000台，总销量高达2.3万台，反超了7月份！

　　值得一提的是，不是国外只能卖8000台，而是只有8000台！

　　还有很多外国人交了定金，都在排队等着提车。

　　只是星逸汽车的出现，严重冲击了特斯拉的销量。

　　星逸S5方方面面都比特斯拉强，直接让特斯拉黯然无光！

　　眼看新能源轿车领域干不过星逸S5，马斯克都很是气愤。

　　无奈之下，只能采用错位竞争的方式，在9月份，迅速推出model X！

　　用SUV来错位竞争！

　　毕竟喜欢轿车的，能去买星逸S5。