相反，会采用一些两全其美的方式，实现双赢。

　　比如让高德打车的老司机购买星逸科技的无人驾驶出租车，当做入股，后续收益双方55分成。

　　这样星逸科技的成本可以降低，而高德司机也有了一份稳定的睡后收入，还不用天天跑网约车。

　　不管是再找个工作赚第二份钱，还是躺平享受，都比之前好得多。

　　王逸可是清楚，十年后，网约车都不好跑了，收入都不如现在高。

　　很多城市都是一跑一个不吱声。

　　像是前世的济州，随着地铁连通，直达机场，机场附近的所有网约车、出租车，订单都少了90%。

　　几块、十几块的地铁，和大几十、一两百的网约车、出租车，通勤时间差不多，大多数人都会选择地铁。

　　尤其是高峰期，地铁比网约车都快。

　　即便地铁无法直达，也会选择先地铁后网约车、公交的途径。

　　可以说，网约车的未来是一年不如一年。

　　即便没有无人驾驶出租车，靠跑网约车维系生计，也只会越来越难。

　　与其如此，那还不如购买高德无人出租车，有一份睡后收入，再找一份其他工作。

　　总比大街上天天转，还赚不到多少钱好得多。

　　而且为了防止星逸无人驾驶出租车被资本买走，普通司机依旧失业，王逸会做出限制：

　　星逸无人驾驶出租车不卖给资本！

　　不卖给富人！

　　甚至直接不外售！

　　只卖给高德打车工作多年的老司机！

　　按照高德打车的订单量、工作时长、年龄、经济状况等等综合衡量，跑的时长最多的高德老司机优先购买，以此类推。

　　未来百度等自动驾驶企业会推广无人驾驶出租车，美团等外卖企业会推广无人机送外卖，京东、顺丰也会推广无人快递车……可以说是大势所趋。

　　王逸若是不跟，成本更高，价格更贵，只会被用户抛弃，只会破产。

　　但王逸不会和其他巨头一样，吃人血馒头。

　　而是会用合作双赢的方式，给高德网约车司机和饿了么外卖骑手更好的发展。

　　此外，王逸要做无人机的另一重考量，也是在做最坏的打算。

　　随着星逸科技的飞速崛起，老米必定狗急跳墙，无所不用其极。

　　若是达摩克利斯之剑全面落下，那王逸就敢掀桌子，转型发展航空航天和军工！

　　对方担心星逸科技在科技领域威胁，就全面封锁。

　　那没办法，王逸只能做军工和航空航天，进行反击。

　　双尾蝎无人机，蜂巢无人机群，无人飞艇，无人舰艇，凭借星逸科技的实力和财力，都可以提前布局，提前做出来。

　　那威胁只会更大！

　　接下来做星逸汽车，做无人驾驶，就是积累经验。

　　要知道，所有汽车巨头，在特殊时期，都能迅速转型为军工巨头！

　　坦克比起新能源汽车的构造，并不难，只是用料更特殊一些。

　　实际上，全球的汽车巨头，几乎都能在特殊时期，转型生产坦克和战车。

　　同样，那些烟花工厂，也都能在特殊时期，转型生产弹药……

　　当然，或许有博主会拿着北极熊上个世纪生产坦克的效率说事，说坦克多难生产，汽车企业根本造不了……

　　这都是扯淡。

　　上个世纪什么工业水平，现在什么工业水平。

　　而且我们的生产效率，工业产能，是北极熊的十倍甚至几十倍！

　　如果说创造白天鹅这种尖端产物，那的确有些技术难度需要突破。

　　但坦克又不是白天鹅，两者的技术含量完全不是一个层级，不用比亚迪，哪吒都能造。

　　极端状况下，转型做军工也是一种制衡，或者说王逸的底牌。

　　当达摩克利斯之剑全面斩下，星逸科技的国际化瞬间萎靡，举步维艰。

　　那王逸直接推出尖端无人机，出售给某些需要的势力。

　　虽然是民用无人机，但性能强大，人家用于战场，那也没办法。

　　扭转了战局，改变了形势，那也都是意外。

　　一架3000块钱的无人机，能轻而易举地摧毁一架6000万元的坦克！

　　打出1:20000的战损！

　　彻底改变现在战场模式，那也与王逸无关。

　　届时，估计老米都得懵逼。

　　若是收起达摩克利斯之剑，就此收手也就罢了。

　　若是继续重拳出击，狂砍星逸科技。

　　那王逸就全面转型，All in军工和航空航天。

　　依托星逸科技的无人机研发实力和底蕴，把大型蜂巢无人机群也整合出来。

　　当大型蜂巢无人机群集体出动，数量够多，航母都得退避三舍。

　　甚至把马斯克的星链都提前做出来。

　　用处多少不说，先把轨道资源给占了！

　　至于说向对方低头求和，忍气吞声，那不可能。

　　王逸命硬，学不会弯腰，只会抗争到底！

　　而这一切的基础，就是先把无人机做起来！

　　心动不如行动。

　　王逸用两天的时间，详细规划这事，第三天便直接召开高层会议！

　　“过去的几年，我们成立了很多事业部，都取得了不错的成绩，甚至巨大的成功。尤其是手机事业部，已经做到了全国第一，全球前三。”

　　去年，星逸手机的销量以微弱的优势超过苹果，仅次于三星和诺基亚，成为全球第三。

　　无他，苹果去年只发布了一款旗舰手机，而星逸手机发布了两款新旗舰xphone 1pro和xphone 2，还有一款超低价，不到三千的xphone 1在热销。

　　三款手机，碾压了前后两代苹果旗舰，导致苹果销量下滑，星逸手机反而略超苹果。

　　今年，随着无界手机的发布，以及诺基亚的颓势，星逸手机有希望更进一步。

　　但能不能超过诺基亚，还难说。

　　毕竟瘦死的骆驼比马大，诺基亚去年总共卖了3亿台。

　　今年卖个两亿上下，还是有希望的。

　　王逸继续道：“畅聊事业部，用户突破5亿，也做到了全国第一。”

　　“就连游戏事业部，都取得了不错的成绩，拥有大量爆款游戏。”

　　“饿了么事业部，高德事业部，同样表现极其出色。”

　　“但是这还不够。”

　　“今年，还要上线新的事业部。”

　　“其中一个，就是无人机事业部！”

　　“接下来，我们要投入巨资，全力研发无人机！”

　　“我们的目标成为业内第一，全球第一！”

　　对于无人机，王逸的观点很明确，要么不做，要做就做到业内第一。

　　其实王逸挺佩服雷布斯的商业嗅觉。

　　雷布斯也很看好无人机，2014年就开始布局无人机的研发，2015年公布外观专利，2016年发布了第一款小米无人机。

　　虽然失败了，但这商业嗅觉还是很厉害的。

　　还有前世的米聊，也是如此，虽然败给了微信，但起步更早，同样商业嗅觉非常灵敏。

　　还有更早的卓越网电商，2000年就开始了，比淘宝都早了三年！

　　这商业嗅觉简直可怕。

　　但可惜，雷布斯把卓越网卖给了亚马逊。

　　后来看到马云借助淘宝成为首富，雷布斯当真是悔的肠子都绿了。

　　从卓越网到米聊到手机到无人机到智能家居……

　　前世的雷布斯精准地踩准了所有节点，但可惜大都没坚持下来或者失败了。

　　幸好小米手机和米家智能家居，取得了巨大的成功。

　　不过这一次，雷布斯就难了。

　　畅聊，星逸手机，星逸智家接连出击，让雷布斯都举步维艰。

　　如今连无人机都要做，那小米的无人机也不用开始了。

　　王逸继续道：“不管是星逸物流，还是饿了么外卖，未来都需要无人机。”

　　“十多年后，低空经济是新的风口！”

　　十多年后，经济形势远不如当下欣欣向荣。

　　互联网寒冬，金融泡沫，地产行业凉凉……

　　连球鞋、泡泡玛特都没人炒了。