“大概率是北面和东边合作搞出来的。”

　　江淼眼睛一眯：“北极熊还是死性不改，他们也确实有动机和能力。”

　　其实随着阿美丽卡全面龟缩回北美，阿美丽卡和赛里斯的矛盾反而缓和了，毕竟双方该退让的地方，已经退让了，短时间内，赛里斯肯定不会去北美撩拨阿美丽卡的脆弱神经。

　　反倒是露西亚和赛里斯的矛盾，一下子变大了起来。

　　这种变化其实很容易理解。

　　那就是地缘关系，让双方存在根源性的潜在矛盾，之前是因为有阿美丽卡这个搅屎棍在，双方才可以勉强进行有限合作。

　　现在阿美丽卡自顾不暇，同时阿美丽卡和欧盟为了拉拢露西亚，已经给这头北极熊许诺了很多东西。

　　而赛里斯趁着天灾人祸，将漠北收入囊中，进一步刺激了北极熊，他们担心中亚也会被吃掉，因此才有了这种危险的行为。

　　本着损人不利己的想法，他们自然敢和阿美丽卡联手，如果南亚地区的出现大规模核泄露，那东南亚肯定第一个遭殃。

　　“我们打算让阿淼你秘密培育几种，可以富集放射性元素的藻类，到时候投放到南亚沿海，将这些放射性物质限制在一定范围内。”

　　“富集放射性元素的海藻？没问题。”

　　至于为什么不从根本上解决问题。

　　答案是做不到。

　　因为现在天竺太混乱了，饥荒、瘟疫、战乱、天灾，最近还加上核污染，单单有名有姓的势力，就有几十个，如果加上那些几百几千人的小势力，那就是多如牛毛。

　　这种情况下，要进入天竺腹地，将核原料带走，难度实在是太大了。

　　去的人少了，就是去送命。

　　去的人多了，那估计要将当地的各个势力打一遍，才有可能逼迫他们交出核原料。

　　怎么搞，都不是一个好选择。

　　现在南亚就宛如一个大粪坑，为了几瓶毒药，还要亲手下去掏，还不如让这些毒药在当地泄露算了，反正泄露了，也可以解决。

　　现在的净水技术，根本不需要担心核污染，而海洋蒸发带来的雨水，其实也不会将海里的放射性元素带到陆地上来。

　　只要不是在高空引爆脏弹，放射性元素很难通过雨水进入陆地。

　　而南亚陆地的大规模核泄漏，并没有什么大不了，时间会抹除一切。

　　当年小日子过得不错的东瀛，在小男孩和胖子的热情款待下，还不是活蹦乱跳。

　　核污染这种东西，只要不是全世界每一寸土地都含有高浓度放射性元素，那就灭绝不了人类。

　　而要让全世界绝大部分陆地，都布满高浓度的放射性元素，还不如去小行星带推一颗小行星过来撞击地球，两者的难度系数相差太大，效果却差不多。

　　毕竟地球地表的可开采放射性元素总量是有限的，采集这么多放射性元素，真的不如去推一颗小行星撞地球。

　　“这件事你自己知道就可以，就别说出去。”

　　“我知道。”

　　“第四个事情，和上面的第三个事情有点关系，那头熊还是太闲了，我们打算给他们找点事做，免得整天没事找事。”

　　江淼笑着问道：“那你们有什么想法？”

　　“能源。”

　　“能源？原来如此。”江淼瞬间理解。

　　毕竟露西亚的经济结构太单一了，由于天灾人祸的影响，他们的农业基本处于半废状，只能勉强自给自足，现在他们都全民吃土豆和大豆了。

　　剩下的支柱产业就是能源、金属矿物、防务。

　　其中能源和金属矿物，就是重中之重的支柱产业，当年就是因为石油价格暴跌，导致老露西亚的经济彻底进入死循环。

　　近期全球能源价格，还是处于一个相对比较高的位置。

　　这主要是因为美刀的世界货币体系崩溃了，华元只能作为局部世界货币，因此很多地方的交易变得非常麻烦。

　　同时也因为气候危机，各个地区对于能源的需求也增加了很多，比如高温天气，需要降温；干旱需要抽水；低温需要增温；洪涝需要排水等。

　　这些因素叠加起来，导致全球能源价格维持着比较高的位置。

　　但是这个情况是不可持续的。

　　因为国内的石油、天然气、煤炭消费，近几年在不断减少，哪怕西亚地区的各个产油国不断限产，仍然只能勉强维持目前的价格。

　　其实露西亚和阿美丽卡很像。

　　双方的农业、能源都是支柱产业，而且双方的石油开采成本都比较高。

　　欧盟本身的自产能源倒不是太多，主要是北海油田产量减少了很多，加上不列颠退群，挪威本来就是不是欧盟成员，这两家是北海油田的核心玩家，北海油田每年可以开一亿吨石油，巅峰时期甚至可以每年开采近两亿吨石油。

　　因此欧盟的能源绝大部分都靠进口。

　　目前他们主要从阿美丽卡、不列颠、挪威、中亚进口石油，最近重新又引进露西亚石油和天然气。

　　整体采购成本，平均为每桶406华元（相当没有崩盘前的58美刀左右）。

　　这个价格对于阿美丽卡的页岩油来说，只能算小赚；露西亚和北海油田，则是对半赚；西亚和北非则是赚八成。

　　江淼与何锦堂聊了一会，就知道对方的想法了，这件事确实需要海陆丰公司出面。

　　通过商业渠道，让北非和西亚扩大石油产能。

　　只要石油产能扩大，那全球石油价格必然下跌，而这一次下调的价格区间，将会控制在每桶175华元附近。

　　这个价格，基本就是北海油田、露西亚油田的成本价附近了，至于阿美丽卡的页岩油，那更是会亏到姥姥家去。

　　面对这个价格，哪怕欧公子再傻，也会压低阿美丽卡、露西亚、北海油田的石油天然气进口规模，用更加廉价的西亚北非石油天然气。

　　毕竟价格相差一倍，哪怕欧公子祖上当了几百年强盗，现在也没有多少钱可以败家了。

　　只需要压低阿美丽卡和露西亚的能源收入，那他们就会进一步衰败。

第三百二十三章 项目背后的隐密

　　随着2029年的春节到来。

　　国内民用航空领域终于迎来了一次大冲击。

　　其实在去年九月份，蓝鲸飞艇公司就在民勤基地建设完成了第一艘100吨级客运飞艇。

　　但当时国内外的民航企业都毫不在意，连空客和波音等大型客机制造商，也是一样的表现。

　　为什么会如此？

　　答案在于这艘名为“白鲸001号”的百吨级客运飞艇，一共使用了28.6万立方米氦气。

　　看到这个数据，无论是航空公司，还是客机制造商们，都在心里面冷嘲热讽起海陆丰系这一次要栽跟头了。

　　要知道，目前国际市场上的氦气价格比2025年还高，差不多是每立方米124华元。

　　哪怕蓝鲸飞艇在渭河谷地投资了一个氦气分离工厂，目前每年只能提炼大约60万到70万立方米氦气。

　　而赛里斯境内，截止2029年初，已经开发的氦气分离工厂，每年大约可以提炼550万到620万立方米氦气。

　　如果加上卡塔尔生产的6600万立方米，还有西亚和北非、东南亚等地区的天然气田，勉勉强强可以凑出1.3亿立方米左右的氦气。

　　然而这个产量的氦气，对于要大规模进入民航领域的蓝鲸飞艇公司而言，仍然是不可接受的事情。

　　别看现在官方对于很多矿业公司使用蓝鲸的货运飞艇和工程飞艇，在边远地区进行人员输送，其实这是违规操作，在正式的民航领域，显然是不允许的，而且蓝鲸飞艇公司也从来没有在该类型的飞艇介绍上，表明可以用在载客上。

　　赛里斯每年最多可以获得1.3亿立方米的氦气，根本不够用。

　　别看目前国内的常温超导体材料已经获得了突破，但该技术和可控核聚变的星环28号一样，都属于绝密信息，近几年并没有公开的计划。

　　因此目前只在一部分高度保密的机构和工厂之中使用，这些常温超导体可以让国内的氦气使用量，减少大约5%左右。

　　然后就是氦气作为气焊的保护气体，这一部分已经通过行业技术进行限制，差不多可以再压缩8%左右。

　　其他方面调节一下，加上开源节流，每年可以减少5%。

　　也就是说，国内氦气用途整体可以减少18%左右，富余量差不多就是2340万立方米。

　　但是这些富余的氦气，可并没有办法百分百分配给蓝鲸飞艇公司，毕竟其他行业也有庞大的增量需求。

　　整体来讲，目前蓝鲸飞艇公司每年只能获得大约500万立方米左右的氦气，价格随市。

　　这艘白鲸001号，一共用了28.6万立方米氦气，哪怕以后不泄露，单单是氦气的初始投资成本，就让绝大部分民航企业望而却步了。

　　毕竟是这些氦气就要3546万元，加上飞艇本身的造价、维护和人工，还有其他支出，让白鲸001号的整体造价高达1.5亿华元。

　　这还没有计算十几亿科研经费和建设相关的配套设施，如果这些加上去，每年小规模生产肯定不划算，如果大规模生产，肯定会进一步加大氦气的需求量，从而继续推高氦气价格。

　　而白鲸001号的客运性能如何？

　　最大可以搭载300名乘客和20吨物资。

　　最大飞行速度为每小时120公里。

　　除了比较环保和宽敞的内部之外，就没有其他优点了。

　　毕竟这个造价和性能，其实是太鸡肋了。

　　速度比不上飞机和高铁快。

　　成本也没有什么优势。

　　如果它造价低一些，哪怕是两三千万一艘，民航企业也觉得有利可图，可以放下身段，和大巴车或者轮渡竞争，利用客流量来薄利多销。

　　可这东西的其他成本，在大规模生产过程中，都可以进行压缩，唯独氦气方面，会随着大规模生产，成本反而会变得越来越高。

　　如此一来。

　　民航公司自然表现得无动于衷。

　　除非蓝鲸可以保证氦气价格不上涨，比如氦气客运飞艇只能之前一种奢侈运输方式。

　　目前，该型号飞艇只生产了5艘，都是海陆丰公司采购的，用的氦气也是自己的库存。

　　5艘飞艇长期在黄海和东海低空试营运，主要是搭载从南高丽、东瀛到赛里斯东部沿海之间的固定航线。

　　比如从济州岛直达魔都，距离大概在465公里左右，白鲸飞艇单程需要5个小时左右，单程票价是262.5华元，其中232.5块钱是计程费用，平均就是每公里0.5元，再加上30块钱的综合服务费。

　　一趟下来，才营收78750元左右，每天最多只能跑四趟。

　　扣掉额外成本，以这个频率进行营运，好像一年就可以营收上亿？