包括海陆丰公司、中粮集团在内的国内农业集团，不用几个月就压制了东瀛农协。

　　东瀛人可能别的地方不明白，但是这几个月以来，市场上的农产品价格直线下降，倒是一个非常直观的感受。

　　通过运输飞艇运输过去的农产品、粮食，几乎在三个月内，将东瀛的农产品和粮食价格，压到了和赛里斯差不多水平。

　　面对这种可怕的价格战，东瀛农协连叫喊都不敢，只能默默逆来顺受。

　　毕竟之前全球粮食价格飙升，加上气候异常的影响，已经导致东瀛的食品价格，比2025年提升了近300%到500%左右。

　　如此夸张的涨幅，很多东瀛的普通人连米饭都快吃不起，一天只能吃一到两顿饭。

　　而赛里斯的食品价格，却比2025年下跌了近50%左右。

　　一个上涨300%到500%。

　　一个下跌50%左右。

　　加上赛里斯的食品价格本来就比东瀛低。

　　在2028年的九月份前后，赛里斯和东瀛的基础食品价格差异，达到惊人的12倍左右。

　　其中价差最大的食品当属大米，同样是一公斤大米，赛里斯零售价在2.5华元左右，而东瀛则在60华元左右，两地价差达到惊人的24倍。

　　随着十月份，大批赛里斯生产的大米、人造大米、面粉投入东瀛市场，目前东瀛市场上的大米，平均零售价已经下降到每公斤4.2元左右，比东瀛近几十年来的历史最低价还低。

　　购买到了廉价农产品和食品的普通东瀛人，才不管农协的死活。

　　要是东瀛农协现在敢出来瞎逼逼，分分钟被人打黑枪。

　　其实不用海陆丰公司、中粮集团出手，东瀛农协也撑不了多久了。

　　为什么？

　　答案是人口基础。

　　刚刚成立时，在1960年左右，东瀛大约有1454万农业人口。

　　2023年时，只剩下116万农业人口。

　　2028年年初的统计数据中，东瀛农业人口再次跌破百万大关，只剩下大约92万人，而且这些人的年龄普遍非常大。

　　如此一来，如何支撑得起东瀛的农业生产？哪怕是全面普及机械化，也没有办法保证农业的正常生产，更何况东瀛的地形限制，基本告别了大农场模式，只能搞精耕细作模式的机械化农业，这种模式下，并不能有效利用劳动力。

　　比如海陆丰公司在漠南的哲里木市，那5万平方公里的大型农场，只需要几万农场工人。

　　而东瀛的耕地面积才4.6万平方公里左右，其巅峰时期需要1454万人，现在也需要92万人。

　　由此可见，两者的农业模式差别巨大。

　　没有了农业人口的支撑，东瀛农协根本硬不起来。

　　现在东瀛的城市人口普遍支持从赛里斯大规模进口粮食、农产品和食品。

　　双方的支持人群规模差别巨大。

　　那些城市里的东瀛人，购买了廉价的赛里斯农产品之后，就觉得以前自己过的日子，简直是猪狗不如，心里面别提多愤怒。

　　现在让他们支持东瀛农协？

　　估计敢上街头这样说的人，要被人打死。

　　更何况，随着工业联合体计划的逐步推进，东瀛工业生产再次活跃起来，虽然失去一部分核心产业，但多了很多劳动相对密集的产业。

　　这些产业配合华元渗透，让东瀛的产品生产成本，竟然只比赛里斯高一点。

　　之所以出现这种情况，一方面是东瀛的再工业，加上华元和日元汇率调整，导致双方的工资水平，竟然变得差不多。

　　另一方面，自然是华元升值，加上国内调整了劳动时间，这也会拉平双方的一部分生产成本。

　　同时，东瀛在破罐子破摔之后，已经完全废弃了关税了，现在很多原材料都直接从赛里斯进口。

　　少数东瀛比较高的成本支出，当属电力、环保处理、用水这些。

　　双方都对对方实行零关税之后，双方企业只能各凭本事进行竞争了。

　　其实整个亚洲工业联合体，目前都在逐步推进内部的零关税。

　　这种情况对于企业而言，自然是有利有弊。

　　其实东南亚地区并没有吃到零关税的福利，因为大批赛里斯企业入驻这些地区之后，第一件事就是给当地员工提工资，将当地工资水平拉到和国内差不多水平。

　　这样做的目的，自然是为了快速实现贸易再平衡，同时也是为了避免国内的产业转移太快速。

　　同时这样做，还有另一个好处，那就是可以快速培育出一个大市场。

　　那些有大批赛里斯企业入驻的地区，拉动的消费真的非常厉害，这让国内出口的工业产品、农产品数量节节攀升。

　　通过这种大基建、大市场、大工业，东南亚的工业水平迅速提升，虽然都是劳动密集型产业为主，而且工业产业非常不完整，但这并不妨碍当地的经济不断飙升。

　　在全球其他地区的经济一片惨淡的情况下，亚洲东部的经济逆风飙升，确实让很多地区感到羡慕嫉妒恨。

　　但是羡慕也好，嫉妒也罢，逐渐融为一体的亚洲东部地区，基本很难被从外部攻陷。

　　就如同刚刚通车的琼州海峡跨海大桥，全世界都没有办法做到，但是赛里斯做到了。

　　而这条跨海大桥的成功修建，也意味着之前被提出的亚洲路桥计划，成为了一个可以实现的项目，而不是之前那种PPT项目。

　　一个可以实现的项目，给人带来的信心是不一样的。

　　这让各地对于投资建设跨海大桥的想法，变得更加有信心，很多大企业、大银行，或者主权基金，都在想方设法加入这个大计划之中。

第三百一十七章 延迟发布

　　马宫镇。

　　盐町村的水稻实验基地。

　　江淼看着眼前的一大片水稻，脸上露出一丝笑容。

　　随着八月份，枯叶病从中南半岛传播到桂省，很快随着交通物流系统快速蔓延到全国各地。

　　虽然在十月份，进入华北平原南部之后，被西伯利亚的冷空气给压制了。

　　但是岭南、西南、长江中下游平原，水稻、玉米、高粱等禾本科农作物已经普遍出现了枯叶病感染。

　　好在国内提前做了准备，并没有造成什么损失。

　　2028年国内的各类粮食作物，分别收获了：

　　稻谷1.5亿吨。

　　小麦1.3亿吨。

　　玉米2.3亿吨。

　　大豆3.4亿吨。

　　番薯粉2536万吨。

　　土豆粉3994万吨。

　　其他杂粮2705万吨。

　　木薯还没有进入大规模收获，因为新品种木薯普遍需要种植9到10个月左右，从去年六月份开始大规模种植开始计算起，第一批木薯至少要等到今年三月份之后，才可以进行采收。

　　不过赛里斯去年的粮食总产量，仍然达到了史无前例的9.42亿吨，人均671公斤粮食。

　　这个产能还没有计算那些农村农民小面积自种自用的粮食，如果这些加起来，还可以再提高几十公斤的人均粮食。

　　同时，国内还有另一个被很多人忽略的“粮食”。

　　那就是牧草。

　　以苜蓿草、花生秧、大豆藤等为核心的新一代牧草，产能其实已经变得非常庞大，这些牧草替代了很大一部分饲料。

　　比如之前国内非常稀缺的饲用大豆豆粕，现在已经变得非常充足，甚至可以说是产能过剩了。

　　其实从国内的各个企业不断使用大豆油去提炼生物柴油、用大豆蛋白做工业原材料，就知道国内的大豆产能非常充足。

　　之前从巴西和阿根廷进口大豆的业务，也改为在当地就地消化了。

　　没有办法，南美洲的玉米和小麦几乎全军覆没，现在只能吃土豆和大豆了，至于豆子吃多了，屁多的缺点，当地人其实可以忍受。

　　别看这些人以前非常矫情，但是面对价格飙升的玉米小麦，当地的底层贫民只能接受豆子作为主粮的现实。

　　在饿死和屁多上，他们现在忍受屁多。

　　而赛里斯这边多余的粮食，则主要出口到东南亚、东北亚，还有一部分友好地区。

　　目前核心的东亚、东北亚、东南亚，加起来总人口在23.8亿左右，加上这些地区本来还剩下的粮食库存，以及改种木薯、番薯、豆类之后，粮食供应还是比较充足的。

　　这些地区的人均粮食可以达到415公斤左右。

　　加上赛里斯出口了庞大的肉蛋奶，其实现在的城市人口，每年单纯吃的主粮，加起来普遍还没有两百公斤。

　　如果不吃蔬菜水果和肉蛋奶，那每年人均两百公斤粮食，确实只能勉强糊口，要人均三百公斤左右，才勉强可以温饱。

　　但是如果有充足的蔬菜水果和肉蛋奶，那主粮的直接消耗会减少很多。

　　而赛里斯的肉蛋奶生产，目前有大约42%左右的饲料，是靠牧草来实现的，剩下的饲料中，58%是粮食或者粮食间接产物（例如埃及塘虱鱼粉）。

　　因此赛里斯目前富余的主粮非常多，足够在保证内部、东北亚、东南亚的富裕供应前提下，还可以拿出大约5000万到8000万吨粮食，出售给类似于埃及、沙乌地等地区。

　　加上停止进口南美洲、露西亚的粮食，其实现在全球的粮食还相对富裕，毕竟阿美丽卡库存了好多玉米、小麦、大豆。

　　但是愈演愈烈的气候危机、枯叶病危机，让很多有粮食库存的国家，都不约而同选择了持仓观望。

　　因此目前很多地区才会出现粮食危机。

　　至于奇葩的天竺，他们出现上千万人口被直接饿死，那是他们倒霉。

　　一方面南亚的气候，加速了枯叶病的蔓延。

　　另一方面是因为南亚的主粮是大米，加上小部分小麦和玉米、土豆，除了土豆之外，其他粮食作物都是枯叶病的感染目标。

　　第三个原因，则是天竺的农业模式，是典型的自耕农和地主农业，这种农业模式的历史惯性非常强，要这些农田改种其他粮食作物，没有血淋淋的教训，很难进行强制推动。

　　第四个原因，则是天竺的气候异常，去年夏季超高温，一部分地区发生严重的洪涝灾害，一部分地区则出现严重的干旱，导致粮食种植出现大问题。

　　第五个原因，则是天竺没有强大的粮食储备系统，当他们发现天竺夏季前期的粮食减产了近17%之后，虽然暂停了大米出口，但仍然没有趁机进口粮食，等枯叶病在其内部大面积蔓延开来，一切已经太迟了。

　　随着去年天竺秋收的粮食再次减产了近45%，可怕的饥荒已经难以控制了。