主要以赤铁矿为主，储量马马虎虎达到17亿吨左右，品位差不多在38%到45%，属于比较好的富矿。

　　目前民勤矿业公司是带着任务来开发，即保护性开发。

　　每年只允许开采100万吨。

　　除非国外的铁矿石进口渠道出现大问题，不然这个铁矿不会大规模开采，因此便批准这个铁矿进行保护性开采。

　　其实从去年开始，国内在腾格里沙漠、巴丹吉林沙漠、塔克拉玛干沙漠等无人区，都发现了不在少数的新矿区。

　　毕竟搞现代化的大农场式农业生产，肯定要对周围土壤的放射性元素、重金属元素和有害成分进行全面检测，确保该种植区域没有问题之后，才可以进行农业生产。

　　而这些新矿区，就是在这个过程中发现的。

　　不过国内并没有允许大规模开发，而是对于一部分比较好的矿区，进行保护性开采。

　　现在国内的很多矿物进口规模越来越大，并不是国内没有相应的矿物储备，而是为了压制贸易逆差的扩大。

　　当然，这样做还有另一个目的，那就是保护国内的矿产资源。

　　但是保护矿产资源，并不是说完全不开发。

　　如果完全不开发，到时候一旦国外进口渠道出大问题，要在短时间内将国产矿石产能提上来，至少需要两三年的时间。

　　毕竟矿区建设需要时间，采矿设备生产需要时间，人员招聘和培训也需要时间，设备进矿区也一样需要时间。

　　而且如果完全不开采，会导致国内的采矿人才断档，采矿设备生产和维护也会出现大问题。

　　类似于民勤矿业公司开发的何家井铁矿，虽然限定每年只能开采100万吨铁矿石，但这是留有很大的产能爬坡空间。

　　比如二十四小时连轴转，那基本可以将产能在短时间内提升3倍左右。

　　而矿区的一部分基础配套设施，可以保证该矿区在半年内，将产能拉升到年产1000万吨铁矿石；两年内，将产能扩张到年产3000万吨左右。

　　这也是为什么当地会将采矿权交给民勤集团的原因，因为面对这种保护性开采，采矿企业哪怕是有一部分基础设施的补贴，仍然会面临一定的压力。

　　好在现在不需要建设铁路进矿区，不然大沙漠内部的铁矿，单单是运输成本就可以让这个铁矿变成亏本生意。

　　之所以不需要建设专门的运矿铁路，就是因为国内有大型运输飞艇。

　　虽然大型运输飞艇运输铁矿石的成本比内河运输高一点，但至少比铁路和公路便宜很多，加上飞艇运输有直线距离优势和速度优势，其实综合性价比和水运差不多。

　　这也是国内现在敢开发沙漠腹地的重要元素。

　　不然为了一个十几亿吨的铁矿，专门建设一条横穿沙漠的铁路，这笔投资实在是太不划算了。

　　现在很多无人区的矿区，都在研究飞艇运输。

　　以前开发无人区的矿物，基础设施建设一个非常麻烦的问题，不仅仅建设成本高，还要考虑公路铁路经过区域的生态环境，维护成本同样非常高。

　　现在不一样了，无人区的矿区生产的矿石，不仅仅可以通过飞艇运输出去，各种设备、生活物资和人员也可以通过飞艇运输进来，完全不需要建设公路和铁路。

　　如果考虑发电问题，还可以租借民勤集团的光伏飞艇。

　　近期民勤集团推出了光伏飞艇租借业务，就是专门给这些无人区采矿点准备的。

　　毕竟如果单靠柴油发电机，或者小型光伏发电站，有时候是没有办法完全满足矿区的用电需求。

　　但是采矿作业又有其特殊性，比如时效性，矿物开采总有一天会因为资源枯竭而停止，这个时候建设的大量基础设施，就面临废弃的局面。

　　因此民勤集团经过研究之后，推出运输飞艇、光伏飞艇、通信飞艇和特殊住宅楼、特殊厂房租借服务。

　　目前国内已经有不少企业过来咨询这方面的合作。

　　而这也是费浩等人的任务，他们需要打造一个模范矿区，给其他有想法的采矿企业打一个样，这样才更加有说服力。

　　听了费浩的一部分描述，石天生脸上露出一丝恍然大悟：“…原来如此，是要打造一个采矿模范区吗？没有问题，我这边可以配合你们。”

　　费浩笑着点了点头：“那就多谢石场长的鼎力支持，我们近期都在何家井镇，明天我们先确定好位置，过几天工程队就会过来做一些准备工作。”

　　“不用客气，都是自己人。”石天生拿起茶杯喝了一口，润一润嗓子。

第二百九十三章 一夜城

　　不知不觉就过了一个星期。

　　何家井镇的西北侧，距离老镇区大约两公里左右，一片平整后的平地上，已经堆满了各种材料和集装箱。

　　就在此时，费浩带着几个采矿企业的代表，出现在这一片工地的不远处。

　　今天刚好风小了一点，因此沙尘也少了很多，能见度比较好。

　　众人人手一个望远镜。

　　紫金矿业的一个副总放下望远镜，转过头问道：“费总，测试什么时候开始？”

　　“马上开始，飞艇快到了。”

　　听到费浩的话，众人也按耐住内心的各种想法，静静等待着。

　　过了十几分钟。

　　突然天空一暗。

　　抬头一看，一艘飞艇缓缓掠过。

　　在地面工作人员的配合下，这艘飞艇将一个巨大的钢结构铸件缓缓吊起来，这个钢结构铸件的轮廓非常有特点。

　　上面是一个平面，然后就是几十米长度的钢柱，这些钢柱和钢结构平面连接在一起，比大腿还粗的钢柱大约有几十根，钢柱另一端是经过切削研磨之后的尖锐钢锥，而钢柱表面则布满了螺旋纹。

　　飞艇拉着这个钢结构铸件，飞到了距离地面超过5000米左右的位置。

　　调整好角度之后。

　　刹那间，遥控着飞艇的操作员，按下了限位器解除开关。

　　整个钢结构铸件猛然从距离地面五千米左右的高空直坠而下。

　　轰！

　　在轰鸣声传来的瞬间，地面也传来一阵轻微震动。

　　整个钢结构铸件的钢柱部分，此时在重力势能的作用下，已经全部没入地面之中，要不是钢结构上面是一体的钢板，这些钢柱可能会直插地下的硬岩层，才会勉强停歇下来。

　　不过这个深度已经足够用了。

　　不到六个小时，30个相同的钢结构铸件，已经被陆续砸入地下。

　　虽然由于风力的影响，这些钢结构铸件的位置存在几米的误差，但没有关系，因为这个小区的住宅楼设计间隔而二十多米，误差几米无伤大雅。

　　这些钢结构铸件就是特制地基。

　　其特点是布置速度快、整体可靠性强、承重力比较好，后期如果要拆除，可以使用工程飞艇直接硬拉上来。

　　当然这种地基并不是没有缺点。

　　有两个比较明显的缺点。

　　其一，是该类型的地基承重力存在极限，然后是钢筋混凝土型的楼房，最高只能建12到15层。

　　其二，则是这种地基建造的小区，不能建设地下停车场。

　　显然这两个缺点，限制了这个技术在一部分地区的应用，比如北上广深这种寸金寸土的地方，没有地下停车场、楼房高度不能太高、楼房间距还要几十米，肯定不会有太大应用场景。

　　但这些缺点对于大西北、漠南、东北而言，还真不是什么大问题。

　　特别是处于沙漠之中的何家井镇，周围都是大沙漠，荒无人烟的荒地一大片，根本没有必要建地下停车场，楼房间距也没有必要太紧凑，而高层建筑也没有那个需求。

　　比起以前的钢筋混凝土地基，直插法的钢结构铸件地基，减少了很大一部分施工时间。

　　毕竟建设楼房地基，需要挖掘、围挡、打桩、钢筋捆扎、模板、浇筑、养护，费时费力还费水。

　　下午，两点半。

　　飞艇完成了地基插入作业之后，便飞到了不远处，那里陈列着30栋已经建好的楼房。

　　这些楼房被飞艇吊起来，然后来到了上午插入的地基上方。

　　“抵达指定位置…”

　　“辅助定位小组各就各位…”

　　“收到。”

　　对讲机传来各种交流。

　　随着楼房缓缓下降，距离地面不到三米的时候，楼房停止了下降，几个工作人员在云梯设备的辅助下，立刻爬进了楼房的第一层内部。

　　他们一进入楼房第一层，将立刻来到四个定位角，将固定安全绳扣在专门预留的卡槽上。

　　而他们所在的定位角，其实已经楼房的四个角，这个有一个大孔，可以看到下方的地基平面，地基平面上有16个一米长度的钢柱。

　　“报告指挥室，一号孔偏离…”

　　“报告…”

　　其实这种人眼观察，仅仅是辅助而已，真正保证定位的，是临时安装在孔洞附近的位置传感器。

　　但是考虑到传感器可能会出问题，才派定位员进行辅助。

　　飞艇还是吊着楼房。

　　而真正决定楼房位置移动的，其实是楼房四面的吊车，这四辆吊车一点点调整着楼房的悬空位置，直到四个定位柱对准四个定位孔。

　　指挥室才下令缓缓下放楼房。

　　前前后后用了一个多小时。

　　楼房终于稳稳地停放在了地基上，负责固定的施工小队，将16个固定锁拧紧，整个楼房将很难被撼动。

　　实际上，哪怕是此时民勤发生9级大地震，都没有办法摧毁这些房子。

　　原因就在于这些房子采用一体化设计，而且整体强度非常高，重量又非常轻地震只能让这些房子东倒西歪，却没有办法破坏其主体结构。

　　随着第一栋楼房安装完毕。

　　费浩带着几个矿业公司的代表，开着皮卡车来到现场。

　　几辆吊车正向另一个安装区转移。

　　来到这栋新楼前。

　　这楼房高度为11层。